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上海物流公司： 宜宾加快区域性商贸物流中心建设2010年是实施“十一五”规划的后一年，宜宾市商务工作目标是力争社会消费品零售总额增长15%以上外贸出口增长10%以上，实际到位外资增长 10%外派劳务和对外承包工程劳务合作营业额增长10%酒类企业销售收入增长25%，利税总额增长15%生产蚕茧增长10%，蚕丝绸行业总产值增长 10%。
据宜宾市商务局负责人介绍，今年将以“建设大市场、打造大商圈、发展大物流、培育大企业、引进大品牌”为重点，抓好投资和重点项目建设，强力推进川滇黔结合部区域性商贸物流中心建设，努力启动专业市场园区和物流园区规划 建设，积极帮助推动临港保税物流中心的申报建设，为打造区域性商贸物流中心奠定坚实基础。
应对油价上涨运输业应苦练三大内功成品油价格上调，又一次触动了道路运输业的神经。这个以汽车为生产工具，对于燃油依赖性很强的行业，不得不再次面临运输成本上涨所带来的压力。为有效应对燃油价格上涨对道路运输的影响，交通部于3月27日发出的紧急通知中要求各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）抓紧建立运输价格与成品油价格联动机制。目前，各地交通部门正在积极与其他有关部门商讨并陆续采取有效的举措，尽可能地保障道路运输从业者的利益。而道路运输行业自身应该采取怎样有效的战术，缓解燃油价格上涨所带来的压力，保障运输生产的平稳运行呢本报记者日前就此采访了中国道路运输协会秘书长王丽梅女士。
提升管理水平“近两年来，我国成品油价格多次调整，让道路运输从业者已具备了较强的免疫力。但此次油价上涨，无疑会给道路运输企业的成本造成较大的波动，公司利润空间进一步受到挤压，使其经营更为困难。”王丽梅开门见山。“据说因油价上涨，运输企业的成本上涨压力至少在5%以上”记者问。
“5%是非常保守的估计数据。据我了解，一些大型的运输骨干企业，成品油价格的上涨对其成本的影响都是在10%以上，有的甚至更多。这与每个企业运输组织形式的差异有关系”。王丽梅建议道路运输企业应该加强自身管理，严格控制油耗，充分挖掘内部潜力，通过运用高科技的手段如选用混合燃料汽车等举措来减少因成品油涨价所带来的影响。
